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SUN閥門閥芯CXBA-XAN現(xiàn)貨零售批發(fā)都可以

  • 更新時間:  2020-09-11
  • 產(chǎn)品型號:  FQCA-XAN-GAU
  • 簡單描述
  • SUN閥門閥芯CXBA-XAN現(xiàn)貨零售批發(fā)都可以
    SUN HYDRAULICS-HARTMUT HESSE CAGL-LFN
    SUN HYDRAULICS-HARTMUT HESSE CAGL-LGN
    SUN HYDRAULICS-HARTMUT HESSE CAGL-/AP
    SUN HYDRAULICS-HARTMUT HESSE CAGL-LGV
詳細(xì)介紹

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南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年,座落在南京六合市商圈。9年備件銷售積累,公司主要經(jīng)營歐、美等國的閥門、過濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動化產(chǎn)品,公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶”的經(jīng)營宗旨,服務(wù)于國內(nèi)的流體控制和自動化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費用,能夠把更優(yōu)惠的價格提供給用戶。通過發(fā)展我司已經(jīng)自動化設(shè)備和備件供應(yīng)商,主營產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車、水利、市政工程及環(huán)保以及各類軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
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冶金工業(yè)廠房中支承各類型吊車的吊車梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu),按照吊車生產(chǎn)使用狀況和吊車工作制可分為輕級、中級、重級及特重級(冶金廠房內(nèi)的夾鉗、料耙等硬鉤吊車)四個等級。根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》及《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001》將吊車工作制化分為A1~A8級。一般情況下,輕級工作制相當(dāng)于A1~A3級;中級工作制相當(dāng)于A4、A5級;重級工作制相當(dāng)于A6~A8,其中A8屬于特重級。吊車梁系統(tǒng)是冶金工業(yè)廠房重要的承重系統(tǒng)之一。吊車梁一般設(shè)計成簡支結(jié)構(gòu)(簡支結(jié)構(gòu)具有傳力明確、構(gòu)造簡單、施工方便等優(yōu)點)。焊接實腹式“工”形鋼吊車梁又以其傳力明確、制作施工方便而在冶金工業(yè)廠房中廣泛應(yīng)用。

2焊接實腹式“工”形吊

車梁選用的材料宜考慮下列要求

2.1當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?℃但高于-20℃時,鋼材對于Q235和Q345宜采用Q235C鋼、Q345C鋼,保證具有0℃沖擊任性合格;對于Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證。當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?20℃時對于Q235鋼和Q345鋼宜采用Q235D鋼、Q345D鋼,應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證;對Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-40℃沖擊韌性的合格保證。其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—2006和《低合金高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591—1994的規(guī)定。當(dāng)采用其它牌號的鋼材時,尚應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。

2.2對重級和超重級工作制吊車梁中厚度大于40毫米的鋼板,應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z35向性能要求、鋼板正火供貨的要求;其它結(jié)構(gòu)采用鋼板厚度大于50毫米時,也應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z向性能要求。

2.3吊車梁的連結(jié)材料應(yīng)符合下列要求:手工焊接采用的焊條,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB/T5117—1995或《低合金鋼焊條》GB/T5118—1995的規(guī)定。自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng),并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。連接用的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按要求選用。

3焊接實腹式“工”型截面吊車梁的設(shè)計宜考慮下列要求:

3.1吊車梁應(yīng)盡可能在工廠整體制作,特殊情況需分段出廠現(xiàn)場拼接時,可采用上翼緣焊接,腹板與下翼緣高強(qiáng)螺栓拼接的方式;跨度12~24米的吊車梁,可根據(jù)其自重的計算撓度值起拱,跨度超過24米的吊車梁,應(yīng)根據(jù)其自重的計算撓度增加班加3~5毫米起拱;重級工作制和特重級工作制吊車梁的撓度與其跨度比宜小于1/900~1/1000。

3.2為統(tǒng)一柱肩梁頂部標(biāo)高,可調(diào)整吊車梁端部截面高度,設(shè)計成變截面形式的支座,一般宜采用突變式或魚腹式,柱兩側(cè)梁高相差較大時,可采用疊接連接。同時應(yīng)注意驗算突變式腹板主拉應(yīng)力的疲勞強(qiáng)度,并應(yīng)考慮應(yīng)力集中的影響,采取相應(yīng)的構(gòu)造。

3.3重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁,上翼緣與腹板應(yīng)為焊透的K型焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到一級的要求。下翼緣與腹板應(yīng)為帖緊角焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)不低于二級的要求。

3.4 吊車梁跨度一般為15米或18米,宜整體運輸安裝,抽柱處跨度達(dá)到或超過30米時宜分成三部分運輸,現(xiàn)場拼接后整體吊裝。吊車梁腹板與上、下翼緣的拼接應(yīng)遵守下列原則:上翼緣板的拼接應(yīng)盡量避開跨中1/4跨度范圍,下翼緣應(yīng)盡量避開跨中1/3跨度范圍,腹板應(yīng)盡量避開跨中1/5跨度范圍。拼接處應(yīng)設(shè)置引弧板,拼接焊縫保證焊透,焊縫質(zhì)量等級不應(yīng)小于二級。加勁與拼接縫應(yīng)錯開200毫米以上。

3.5吊車梁制動結(jié)構(gòu)設(shè)計。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍仍?2米及以上時或吊車為重級工作制時,均宜設(shè)置制動結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍刃∮诨虻扔?米,吊車起重量小于或等于50噸且為輕、中級工作制又不需要設(shè)安全走道時,可不設(shè)制動結(jié)構(gòu),僅將吊車梁上翼緣加寬,滿足整體穩(wěn)定的計算要求。

3.6吊車梁的垂直支撐應(yīng)設(shè)置在吊車梁變形小處,因此簡支吊車梁不應(yīng)在跨中設(shè)置垂直支撐,通長宜設(shè)置在靠近端部的1/3~1/4處,一般每一根吊車梁設(shè)置兩道,對稱設(shè)置。

3.7 吊車梁端部一般采用突緣支座,在廠房兩端及伸縮縫處采用平板支座。

4對吊車梁連接要求

鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場連接與拼接可采用下列方法:現(xiàn)場地面組裝,視具體情況可用焊接或高強(qiáng)螺栓連接,特殊情況可采用栓焊連接。栓焊連接的承載力可按高強(qiáng)螺栓與焊接共同工作計算,應(yīng)先栓后焊。
4.1焊接連接一般要求:

4.1.1焊縫的質(zhì)量等級一般應(yīng)符合以下規(guī)定:a)直接承受動力的構(gòu)件,其對接焊縫一般不低于一級;b)承受靜力受拉構(gòu)件的對接焊縫不低于一級,承受靜力受壓構(gòu)件的對接焊縫不低于二級;c)制作過程中板件的拼接的一般應(yīng)采用全熔透焊縫,其質(zhì)量等級與構(gòu)件相同;d)一般構(gòu)件的貼角焊縫的質(zhì)量等級按二級焊縫要求檢查。

4.1.2現(xiàn)場焊接的焊縫基本構(gòu)造要求:a)受力構(gòu)件的小角焊縫高度hf=6mm,一般大角焊縫高度hf不超過16mm;b)小焊縫長度lf=100mm;

4.2螺栓連接一般要求:

4.2.1普通螺栓、高強(qiáng)螺栓的螺栓直徑與孔徑關(guān)系:a)螺栓直徑d=<16mm時,孔徑d0=d+1.5mm;b)螺栓直徑d>16mm時,孔徑d0=d+2mm;

4.2.2 摩擦性高強(qiáng)螺栓連接構(gòu)件的摩擦面應(yīng)按下列要求處理:a)設(shè)計采用的摩擦面抗滑移系數(shù)μ≥0.45;b)吊車梁的拼接接頭,其摩擦面應(yīng)按噴砂、噴丸處理;砂輪打磨僅容許用于現(xiàn)場局部處理,并打磨后的表面必須平整。

5吊車梁防護(hù)

5.1冶金工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)按侵蝕程度分類見附表。

5.2在Ⅰ、Ⅱ類建筑屋內(nèi)的吊車梁構(gòu)件以及節(jié)點板的厚度不得小8mm,其受力焊縫應(yīng)采用連續(xù)焊縫,焊腳尺寸hf不宜小于8mm;其它桿件的厚度不得小6mm,焊腳尺寸hf亦不宜小于6mm。鋼結(jié)構(gòu)表面防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)要求。

5.3鋼結(jié)構(gòu)涂裝前應(yīng)進(jìn)行除銹處理,當(dāng)采用噴砂、噴丸的方法處理時,除銹等級不得低于Sa2.5級;當(dāng)采用手工的方法處理時,除銹等級不得低于St3級。鋼結(jié)構(gòu)除銹不準(zhǔn)采用酸洗除銹工藝。

5.4當(dāng)?shù)踯嚵合到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)表面長期受輻射熱達(dá)150℃以上或在短時間內(nèi)可能受到高溫作用時,應(yīng)采用設(shè)置金屬板等隔熱措施進(jìn)行防護(hù)。

6結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,對于冶金工業(yè)廠房的大跨度、大噸位重級及特重級吊車梁系統(tǒng)來說,一定會有多種解決方法來滿足受力和工藝要求。對于吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計,就是在結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)、適用與美觀之間,選擇一種的合理平衡,使所建造的吊車梁結(jié)構(gòu)滿足各種預(yù)定的功能要求。

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冶金工業(yè)廠房中支承各類型吊車的吊車梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu),按照吊車生產(chǎn)使用狀況和吊車工作制可分為輕級、中級、重級及特重級(冶金廠房內(nèi)的夾鉗、料耙等硬鉤吊車)四個等級。根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》及《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001》將吊車工作制化分為A1~A8級。一般情況下,輕級工作制相當(dāng)于A1~A3級;中級工作制相當(dāng)于A4、A5級;重級工作制相當(dāng)于A6~A8,其中A8屬于特重級。吊車梁系統(tǒng)是冶金工業(yè)廠房重要的承重系統(tǒng)之一。吊車梁一般設(shè)計成簡支結(jié)構(gòu)(簡支結(jié)構(gòu)具有傳力明確、構(gòu)造簡單、施工方便等優(yōu)點)。焊接實腹式“工”形鋼吊車梁又以其傳力明確、制作施工方便而在冶金工業(yè)廠房中廣泛應(yīng)用。

2焊接實腹式“工”形吊

車梁選用的材料宜考慮下列要求

2.1當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?℃但高于-20℃時,鋼材對于Q235和Q345宜采用Q235C鋼、Q345C鋼,保證具有0℃沖擊任性合格;對于Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證。當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?20℃時對于Q235鋼和Q345鋼宜采用Q235D鋼、Q345D鋼,應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證;對Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-40℃沖擊韌性的合格保證。其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—2006和《低合金高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591—1994的規(guī)定。當(dāng)采用其它牌號的鋼材時,尚應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。

2.2對重級和超重級工作制吊車梁中厚度大于40毫米的鋼板,應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z35向性能要求、鋼板正火供貨的要求;其它結(jié)構(gòu)采用鋼板厚度大于50毫米時,也應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z向性能要求。

2.3吊車梁的連結(jié)材料應(yīng)符合下列要求:手工焊接采用的焊條,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB/T5117—1995或《低合金鋼焊條》GB/T5118—1995的規(guī)定。自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng),并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。連接用的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按要求選用。

3焊接實腹式“工”型截面吊車梁的設(shè)計宜考慮下列要求:

3.1吊車梁應(yīng)盡可能在工廠整體制作,特殊情況需分段出廠現(xiàn)場拼接時,可采用上翼緣焊接,腹板與下翼緣高強(qiáng)螺栓拼接的方式;跨度12~24米的吊車梁,可根據(jù)其自重的計算撓度值起拱,跨度超過24米的吊車梁,應(yīng)根據(jù)其自重的計算撓度增加班加3~5毫米起拱;重級工作制和特重級工作制吊車梁的撓度與其跨度比宜小于1/900~1/1000。

3.2為統(tǒng)一柱肩梁頂部標(biāo)高,可調(diào)整吊車梁端部截面高度,設(shè)計成變截面形式的支座,一般宜采用突變式或魚腹式,柱兩側(cè)梁高相差較大時,可采用疊接連接。同時應(yīng)注意驗算突變式腹板主拉應(yīng)力的疲勞強(qiáng)度,并應(yīng)考慮應(yīng)力集中的影響,采取相應(yīng)的構(gòu)造。

3.3重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁,上翼緣與腹板應(yīng)為焊透的K型焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到一級的要求。下翼緣與腹板應(yīng)為帖緊角焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)不低于二級的要求。

3.4 吊車梁跨度一般為15米或18米,宜整體運輸安裝,抽柱處跨度達(dá)到或超過30米時宜分成三部分運輸,現(xiàn)場拼接后整體吊裝。吊車梁腹板與上、下翼緣的拼接應(yīng)遵守下列原則:上翼緣板的拼接應(yīng)盡量避開跨中1/4跨度范圍,下翼緣應(yīng)盡量避開跨中1/3跨度范圍,腹板應(yīng)盡量避開跨中1/5跨度范圍。拼接處應(yīng)設(shè)置引弧板,拼接焊縫保證焊透,焊縫質(zhì)量等級不應(yīng)小于二級。加勁與拼接縫應(yīng)錯開200毫米以上。

3.5吊車梁制動結(jié)構(gòu)設(shè)計。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍仍?2米及以上時或吊車為重級工作制時,均宜設(shè)置制動結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍刃∮诨虻扔?米,吊車起重量小于或等于50噸且為輕、中級工作制又不需要設(shè)安全走道時,可不設(shè)制動結(jié)構(gòu),僅將吊車梁上翼緣加寬,滿足整體穩(wěn)定的計算要求。

3.6吊車梁的垂直支撐應(yīng)設(shè)置在吊車梁變形小處,因此簡支吊車梁不應(yīng)在跨中設(shè)置垂直支撐,通長宜設(shè)置在靠近端部的1/3~1/4處,一般每一根吊車梁設(shè)置兩道,對稱設(shè)置。

3.7 吊車梁端部一般采用突緣支座,在廠房兩端及伸縮縫處采用平板支座。

4對吊車梁連接要求

鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場連接與拼接可采用下列方法:現(xiàn)場地面組裝,視具體情況可用焊接或高強(qiáng)螺栓連接,特殊情況可采用栓焊連接。栓焊連接的承載力可按高強(qiáng)螺栓與焊接共同工作計算,應(yīng)先栓后焊。
4.1焊接連接一般要求:

4.1.1焊縫的質(zhì)量等級一般應(yīng)符合以下規(guī)定:a)直接承受動力的構(gòu)件,其對接焊縫一般不低于一級;b)承受靜力受拉構(gòu)件的對接焊縫不低于一級,承受靜力受壓構(gòu)件的對接焊縫不低于二級;c)制作過程中板件的拼接的一般應(yīng)采用全熔透焊縫,其質(zhì)量等級與構(gòu)件相同;d)一般構(gòu)件的貼角焊縫的質(zhì)量等級按二級焊縫要求檢查。

4.1.2現(xiàn)場焊接的焊縫基本構(gòu)造要求:a)受力構(gòu)件的小角焊縫高度hf=6mm,一般大角焊縫高度hf不超過16mm;b)小焊縫長度lf=100mm;

4.2螺栓連接一般要求:

4.2.1普通螺栓、高強(qiáng)螺栓的螺栓直徑與孔徑關(guān)系:a)螺栓直徑d=<16mm時,孔徑d0=d+1.5mm;b)螺栓直徑d>16mm時,孔徑d0=d+2mm;

4.2.2 摩擦性高強(qiáng)螺栓連接構(gòu)件的摩擦面應(yīng)按下列要求處理:a)設(shè)計采用的摩擦面抗滑移系數(shù)μ≥0.45;b)吊車梁的拼接接頭,其摩擦面應(yīng)按噴砂、噴丸處理;砂輪打磨僅容許用于現(xiàn)場局部處理,并打磨后的表面必須平整。

5吊車梁防護(hù)

5.1冶金工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)按侵蝕程度分類見附表。

5.2在Ⅰ、Ⅱ類建筑屋內(nèi)的吊車梁構(gòu)件以及節(jié)點板的厚度不得小8mm,其受力焊縫應(yīng)采用連續(xù)焊縫,焊腳尺寸hf不宜小于8mm;其它桿件的厚度不得小6mm,焊腳尺寸hf亦不宜小于6mm。鋼結(jié)構(gòu)表面防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)要求。

5.3鋼結(jié)構(gòu)涂裝前應(yīng)進(jìn)行除銹處理,當(dāng)采用噴砂、噴丸的方法處理時,除銹等級不得低于Sa2.5級;當(dāng)采用手工的方法處理時,除銹等級不得低于St3級。鋼結(jié)構(gòu)除銹不準(zhǔn)采用酸洗除銹工藝。

5.4當(dāng)?shù)踯嚵合到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)表面長期受輻射熱達(dá)150℃以上或在短時間內(nèi)可能受到高溫作用時,應(yīng)采用設(shè)置金屬板等隔熱措施進(jìn)行防護(hù)。

6結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,對于冶金工業(yè)廠房的大跨度、大噸位重級及特重級吊車梁系統(tǒng)來說,一定會有多種解決方法來滿足受力和工藝要求。對于吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計,就是在結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)、適用與美觀之間,選擇一種的合理平衡,使所建造的吊車梁結(jié)構(gòu)滿足各種預(yù)定的功能要求。

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STEGMANN-0128DG60D1024 PULS/REV VDC10-30

冶金工業(yè)廠房中支承各類型吊車的吊車梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu),按照吊車生產(chǎn)使用狀況和吊車工作制可分為輕級、中級、重級及特重級(冶金廠房內(nèi)的夾鉗、料耙等硬鉤吊車)四個等級。根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》及《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001》將吊車工作制化分為A1~A8級。一般情況下,輕級工作制相當(dāng)于A1~A3級;中級工作制相當(dāng)于A4、A5級;重級工作制相當(dāng)于A6~A8,其中A8屬于特重級。吊車梁系統(tǒng)是冶金工業(yè)廠房重要的承重系統(tǒng)之一。吊車梁一般設(shè)計成簡支結(jié)構(gòu)(簡支結(jié)構(gòu)具有傳力明確、構(gòu)造簡單、施工方便等優(yōu)點)。焊接實腹式“工”形鋼吊車梁又以其傳力明確、制作施工方便而在冶金工業(yè)廠房中廣泛應(yīng)用。

2焊接實腹式“工”形吊

車梁選用的材料宜考慮下列要求

2.1當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?℃但高于-20℃時,鋼材對于Q235和Q345宜采用Q235C鋼、Q345C鋼,保證具有0℃沖擊任性合格;對于Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證。當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?20℃時對于Q235鋼和Q345鋼宜采用Q235D鋼、Q345D鋼,應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證;對Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-40℃沖擊韌性的合格保證。其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—2006和《低合金高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591—1994的規(guī)定。當(dāng)采用其它牌號的鋼材時,尚應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。

2.2對重級和超重級工作制吊車梁中厚度大于40毫米的鋼板,應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z35向性能要求、鋼板正火供貨的要求;其它結(jié)構(gòu)采用鋼板厚度大于50毫米時,也應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z向性能要求。

2.3吊車梁的連結(jié)材料應(yīng)符合下列要求:手工焊接采用的焊條,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB/T5117—1995或《低合金鋼焊條》GB/T5118—1995的規(guī)定。自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng),并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。連接用的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按要求選用。

3焊接實腹式“工”型截面吊車梁的設(shè)計宜考慮下列要求:

3.1吊車梁應(yīng)盡可能在工廠整體制作,特殊情況需分段出廠現(xiàn)場拼接時,可采用上翼緣焊接,腹板與下翼緣高強(qiáng)螺栓拼接的方式;跨度12~24米的吊車梁,可根據(jù)其自重的計算撓度值起拱,跨度超過24米的吊車梁,應(yīng)根據(jù)其自重的計算撓度增加班加3~5毫米起拱;重級工作制和特重級工作制吊車梁的撓度與其跨度比宜小于1/900~1/1000。

3.2為統(tǒng)一柱肩梁頂部標(biāo)高,可調(diào)整吊車梁端部截面高度,設(shè)計成變截面形式的支座,一般宜采用突變式或魚腹式,柱兩側(cè)梁高相差較大時,可采用疊接連接。同時應(yīng)注意驗算突變式腹板主拉應(yīng)力的疲勞強(qiáng)度,并應(yīng)考慮應(yīng)力集中的影響,采取相應(yīng)的構(gòu)造。

3.3重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁,上翼緣與腹板應(yīng)為焊透的K型焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到一級的要求。下翼緣與腹板應(yīng)為帖緊角焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)不低于二級的要求。

3.4 吊車梁跨度一般為15米或18米,宜整體運輸安裝,抽柱處跨度達(dá)到或超過30米時宜分成三部分運輸,現(xiàn)場拼接后整體吊裝。吊車梁腹板與上、下翼緣的拼接應(yīng)遵守下列原則:上翼緣板的拼接應(yīng)盡量避開跨中1/4跨度范圍,下翼緣應(yīng)盡量避開跨中1/3跨度范圍,腹板應(yīng)盡量避開跨中1/5跨度范圍。拼接處應(yīng)設(shè)置引弧板,拼接焊縫保證焊透,焊縫質(zhì)量等級不應(yīng)小于二級。加勁與拼接縫應(yīng)錯開200毫米以上。

3.5吊車梁制動結(jié)構(gòu)設(shè)計。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍仍?2米及以上時或吊車為重級工作制時,均宜設(shè)置制動結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍刃∮诨虻扔?米,吊車起重量小于或等于50噸且為輕、中級工作制又不需要設(shè)安全走道時,可不設(shè)制動結(jié)構(gòu),僅將吊車梁上翼緣加寬,滿足整體穩(wěn)定的計算要求。

3.6吊車梁的垂直支撐應(yīng)設(shè)置在吊車梁變形小處,因此簡支吊車梁不應(yīng)在跨中設(shè)置垂直支撐,通長宜設(shè)置在靠近端部的1/3~1/4處,一般每一根吊車梁設(shè)置兩道,對稱設(shè)置。

3.7 吊車梁端部一般采用突緣支座,在廠房兩端及伸縮縫處采用平板支座。

4對吊車梁連接要求

鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場連接與拼接可采用下列方法:現(xiàn)場地面組裝,視具體情況可用焊接或高強(qiáng)螺栓連接,特殊情況可采用栓焊連接。栓焊連接的承載力可按高強(qiáng)螺栓與焊接共同工作計算,應(yīng)先栓后焊。
4.1焊接連接一般要求:

4.1.1焊縫的質(zhì)量等級一般應(yīng)符合以下規(guī)定:a)直接承受動力的構(gòu)件,其對接焊縫一般不低于一級;b)承受靜力受拉構(gòu)件的對接焊縫不低于一級,承受靜力受壓構(gòu)件的對接焊縫不低于二級;c)制作過程中板件的拼接的一般應(yīng)采用全熔透焊縫,其質(zhì)量等級與構(gòu)件相同;d)一般構(gòu)件的貼角焊縫的質(zhì)量等級按二級焊縫要求檢查。

4.1.2現(xiàn)場焊接的焊縫基本構(gòu)造要求:a)受力構(gòu)件的小角焊縫高度hf=6mm,一般大角焊縫高度hf不超過16mm;b)小焊縫長度lf=100mm;

4.2螺栓連接一般要求:

4.2.1普通螺栓、高強(qiáng)螺栓的螺栓直徑與孔徑關(guān)系:a)螺栓直徑d=<16mm時,孔徑d0=d+1.5mm;b)螺栓直徑d>16mm時,孔徑d0=d+2mm;

4.2.2 摩擦性高強(qiáng)螺栓連接構(gòu)件的摩擦面應(yīng)按下列要求處理:a)設(shè)計采用的摩擦面抗滑移系數(shù)μ≥0.45;b)吊車梁的拼接接頭,其摩擦面應(yīng)按噴砂、噴丸處理;砂輪打磨僅容許用于現(xiàn)場局部處理,并打磨后的表面必須平整。

5吊車梁防護(hù)

5.1冶金工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)按侵蝕程度分類見附表。

5.2在Ⅰ、Ⅱ類建筑屋內(nèi)的吊車梁構(gòu)件以及節(jié)點板的厚度不得小8mm,其受力焊縫應(yīng)采用連續(xù)焊縫,焊腳尺寸hf不宜小于8mm;其它桿件的厚度不得小6mm,焊腳尺寸hf亦不宜小于6mm。鋼結(jié)構(gòu)表面防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)要求。

5.3鋼結(jié)構(gòu)涂裝前應(yīng)進(jìn)行除銹處理,當(dāng)采用噴砂、噴丸的方法處理時,除銹等級不得低于Sa2.5級;當(dāng)采用手工的方法處理時,除銹等級不得低于St3級。鋼結(jié)構(gòu)除銹不準(zhǔn)采用酸洗除銹工藝。

5.4當(dāng)?shù)踯嚵合到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)表面長期受輻射熱達(dá)150℃以上或在短時間內(nèi)可能受到高溫作用時,應(yīng)采用設(shè)置金屬板等隔熱措施進(jìn)行防護(hù)。

6結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,對于冶金工業(yè)廠房的大跨度、大噸位重級及特重級吊車梁系統(tǒng)來說,一定會有多種解決方法來滿足受力和工藝要求。對于吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計,就是在結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)、適用與美觀之間,選擇一種的合理平衡,使所建造的吊車梁結(jié)構(gòu)滿足各種預(yù)定的功能要求。

STEGMANN-0129DG60D 1250 10-30V TTL

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STEGMANN-0133DGS60-G4A4096

SUN閥門閥芯CXBA-XAN現(xiàn)貨零售批發(fā)都可以

SUN閥門閥芯CXBA-XAN現(xiàn)貨零售批發(fā)都可以

冶金工業(yè)廠房中支承各類型吊車的吊車梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu),按照吊車生產(chǎn)使用狀況和吊車工作制可分為輕級、中級、重級及特重級(冶金廠房內(nèi)的夾鉗、料耙等硬鉤吊車)四個等級。根據(jù)《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》及《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2001》將吊車工作制化分為A1~A8級。一般情況下,輕級工作制相當(dāng)于A1~A3級;中級工作制相當(dāng)于A4、A5級;重級工作制相當(dāng)于A6~A8,其中A8屬于特重級。吊車梁系統(tǒng)是冶金工業(yè)廠房重要的承重系統(tǒng)之一。吊車梁一般設(shè)計成簡支結(jié)構(gòu)(簡支結(jié)構(gòu)具有傳力明確、構(gòu)造簡單、施工方便等優(yōu)點)。焊接實腹式“工”形鋼吊車梁又以其傳力明確、制作施工方便而在冶金工業(yè)廠房中廣泛應(yīng)用。

2焊接實腹式“工”形吊

車梁選用的材料宜考慮下列要求

2.1當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?℃但高于-20℃時,鋼材對于Q235和Q345宜采用Q235C鋼、Q345C鋼,保證具有0℃沖擊任性合格;對于Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證。當(dāng)?shù)踯嚵汗ぷ鳒囟炔桓哂?20℃時對于Q235鋼和Q345鋼宜采用Q235D鋼、Q345D鋼,應(yīng)具有-20℃沖擊韌性的合格保證;對Q390鋼和Q420鋼應(yīng)具有-40℃沖擊韌性的合格保證。其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700—2006和《低合金高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼》GB/T1591—1994的規(guī)定。當(dāng)采用其它牌號的鋼材時,尚應(yīng)符合相應(yīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。

2.2對重級和超重級工作制吊車梁中厚度大于40毫米的鋼板,應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z35向性能要求、鋼板正火供貨的要求;其它結(jié)構(gòu)采用鋼板厚度大于50毫米時,也應(yīng)提出厚度方向抗層狀撕裂的Z向性能要求。

2.3吊車梁的連結(jié)材料應(yīng)符合下列要求:手工焊接采用的焊條,應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》GB/T5117—1995或《低合金鋼焊條》GB/T5118—1995的規(guī)定。自動焊接或半自動焊接采用的焊絲和焊劑應(yīng)與主體金屬力學(xué)性能相適應(yīng),并應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。連接用的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按要求選用。

3焊接實腹式“工”型截面吊車梁的設(shè)計宜考慮下列要求:

3.1吊車梁應(yīng)盡可能在工廠整體制作,特殊情況需分段出廠現(xiàn)場拼接時,可采用上翼緣焊接,腹板與下翼緣高強(qiáng)螺栓拼接的方式;跨度12~24米的吊車梁,可根據(jù)其自重的計算撓度值起拱,跨度超過24米的吊車梁,應(yīng)根據(jù)其自重的計算撓度增加班加3~5毫米起拱;重級工作制和特重級工作制吊車梁的撓度與其跨度比宜小于1/900~1/1000。

3.2為統(tǒng)一柱肩梁頂部標(biāo)高,可調(diào)整吊車梁端部截面高度,設(shè)計成變截面形式的支座,一般宜采用突變式或魚腹式,柱兩側(cè)梁高相差較大時,可采用疊接連接。同時應(yīng)注意驗算突變式腹板主拉應(yīng)力的疲勞強(qiáng)度,并應(yīng)考慮應(yīng)力集中的影響,采取相應(yīng)的構(gòu)造。

3.3重級工作制和起重量Q≥50t的中級工作制吊車梁,上翼緣與腹板應(yīng)為焊透的K型焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)達(dá)到一級的要求。下翼緣與腹板應(yīng)為帖緊角焊縫,焊縫質(zhì)量應(yīng)不低于二級的要求。

3.4 吊車梁跨度一般為15米或18米,宜整體運輸安裝,抽柱處跨度達(dá)到或超過30米時宜分成三部分運輸,現(xiàn)場拼接后整體吊裝。吊車梁腹板與上、下翼緣的拼接應(yīng)遵守下列原則:上翼緣板的拼接應(yīng)盡量避開跨中1/4跨度范圍,下翼緣應(yīng)盡量避開跨中1/3跨度范圍,腹板應(yīng)盡量避開跨中1/5跨度范圍。拼接處應(yīng)設(shè)置引弧板,拼接焊縫保證焊透,焊縫質(zhì)量等級不應(yīng)小于二級。加勁與拼接縫應(yīng)錯開200毫米以上。

3.5吊車梁制動結(jié)構(gòu)設(shè)計。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍仍?2米及以上時或吊車為重級工作制時,均宜設(shè)置制動結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)踯嚵旱目缍刃∮诨虻扔?米,吊車起重量小于或等于50噸且為輕、中級工作制又不需要設(shè)安全走道時,可不設(shè)制動結(jié)構(gòu),僅將吊車梁上翼緣加寬,滿足整體穩(wěn)定的計算要求。

3.6吊車梁的垂直支撐應(yīng)設(shè)置在吊車梁變形小處,因此簡支吊車梁不應(yīng)在跨中設(shè)置垂直支撐,通長宜設(shè)置在靠近端部的1/3~1/4處,一般每一根吊車梁設(shè)置兩道,對稱設(shè)置。

3.7 吊車梁端部一般采用突緣支座,在廠房兩端及伸縮縫處采用平板支座。

4對吊車梁連接要求

鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場連接與拼接可采用下列方法:現(xiàn)場地面組裝,視具體情況可用焊接或高強(qiáng)螺栓連接,特殊情況可采用栓焊連接。栓焊連接的承載力可按高強(qiáng)螺栓與焊接共同工作計算,應(yīng)先栓后焊。
4.1焊接連接一般要求:

4.1.1焊縫的質(zhì)量等級一般應(yīng)符合以下規(guī)定:a)直接承受動力的構(gòu)件,其對接焊縫一般不低于一級;b)承受靜力受拉構(gòu)件的對接焊縫不低于一級,承受靜力受壓構(gòu)件的對接焊縫不低于二級;c)制作過程中板件的拼接的一般應(yīng)采用全熔透焊縫,其質(zhì)量等級與構(gòu)件相同;d)一般構(gòu)件的貼角焊縫的質(zhì)量等級按二級焊縫要求檢查。

4.1.2現(xiàn)場焊接的焊縫基本構(gòu)造要求:a)受力構(gòu)件的小角焊縫高度hf=6mm,一般大角焊縫高度hf不超過16mm;b)小焊縫長度lf=100mm;

4.2螺栓連接一般要求:

4.2.1普通螺栓、高強(qiáng)螺栓的螺栓直徑與孔徑關(guān)系:a)螺栓直徑d=<16mm時,孔徑d0=d+1.5mm;b)螺栓直徑d>16mm時,孔徑d0=d+2mm;

4.2.2 摩擦性高強(qiáng)螺栓連接構(gòu)件的摩擦面應(yīng)按下列要求處理:a)設(shè)計采用的摩擦面抗滑移系數(shù)μ≥0.45;b)吊車梁的拼接接頭,其摩擦面應(yīng)按噴砂、噴丸處理;砂輪打磨僅容許用于現(xiàn)場局部處理,并打磨后的表面必須平整。

5吊車梁防護(hù)

5.1冶金工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)按侵蝕程度分類見附表。

5.2在Ⅰ、Ⅱ類建筑屋內(nèi)的吊車梁構(gòu)件以及節(jié)點板的厚度不得小8mm,其受力焊縫應(yīng)采用連續(xù)焊縫,焊腳尺寸hf不宜小于8mm;其它桿件的厚度不得小6mm,焊腳尺寸hf亦不宜小于6mm。鋼結(jié)構(gòu)表面防護(hù)應(yīng)符合有關(guān)要求。

5.3鋼結(jié)構(gòu)涂裝前應(yīng)進(jìn)行除銹處理,當(dāng)采用噴砂、噴丸的方法處理時,除銹等級不得低于Sa2.5級;當(dāng)采用手工的方法處理時,除銹等級不得低于St3級。鋼結(jié)構(gòu)除銹不準(zhǔn)采用酸洗除銹工藝。

5.4當(dāng)?shù)踯嚵合到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)表面長期受輻射熱達(dá)150℃以上或在短時間內(nèi)可能受到高溫作用時,應(yīng)采用設(shè)置金屬板等隔熱措施進(jìn)行防護(hù)。

6結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,對于冶金工業(yè)廠房的大跨度、大噸位重級及特重級吊車梁系統(tǒng)來說,一定會有多種解決方法來滿足受力和工藝要求。對于吊車梁結(jié)構(gòu)設(shè)計,就是在結(jié)構(gòu)的可靠與經(jīng)濟(jì)、適用與美觀之間,選擇一種的合理平衡,使所建造的吊車梁結(jié)構(gòu)滿足各種預(yù)定的功能要求。


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